Le Pompe est entraîné par une puissance hydraulique ou électrique et doit obtenir de l'énergie du moteur ou du moteur. Afin d'améliorer l'efficacité globale, le système d'alimentation du véhicule peut utiliser un contrôle intelligent pour hiérarchiser la distribution d'énergie lorsque l'assistance électrique est nécessaire et réduire la consommation d'énergie dans des conditions de faible charge ou sans charge. Par exemple:
Lorsque le moteur est au ralenti, optimisez la vitesse de la pompe pour réduire le débit et la consommation d'énergie de l'huile hydraulique.
Augmentez dynamiquement la sortie de la pompe de direction dans des scénarios à haute charge pour répondre aux besoins de direction.
Certains véhicules avancés peuvent convertir l'énergie générée pendant le freinage ou la décélération en énergie électrique par le biais de mécanismes de récupération d'énergie, fournissant une force motrice supplémentaire pour la pompe de direction électrique, réduisant ainsi la consommation globale d'énergie.
La pompe de direction est connectée à l'ECU du véhicule (unité de commande électronique) pour détecter les besoins de direction du véhicule (tels que l'angle de volant, la vitesse et la charge) en temps réel. L'ECU ajuste dynamiquement la pression de sortie de la pompe et le débit de la pompe en fonction de ces données pour optimiser l'effet d'aide à l'énergie et éviter la sur ou sous-assistance.
À basse vitesse (comme le stationnement et le tournant lent), une puissance plus élevée est nécessaire et la pompe offre un débit et une pression plus élevés. Lors de la conduite à des vitesses élevées, la demande de direction est réduite et le système réduit la sortie de la pompe à travers le module de commande électronique, économisant de l'énergie et améliorant la stabilité de la direction.
Dans les véhicules équipés de systèmes de conducteur avancés (ADAS) ou de fonctions de conduite autonomes, la pompe de direction fonctionne avec le module de direction électronique pour aider aux opérations de direction automatique. Par exemple:
Dans des fonctions telles que le maintien de la voie et le stationnement automatique, le système de contrôle électronique contrôle avec précision la sortie de pression de la pompe de direction en fonction des données environnementales. Lorsque le système détecte un besoin d'évitement d'urgence, il répond rapidement pour fournir une assistance plus élevée pour améliorer la sécurité de la conduite.
La pompe de direction ajuste dynamiquement la sortie en fonction de la charge et de l'angle de direction réels en liant les capteurs du véhicule (tels que les capteurs d'angle de direction et les capteurs de vitesse du véhicule). Par exemple:
Lorsque le capteur détecte un virage pointu, le débit de la pompe et la pression sont augmentés pour fournir une plus grande assistance.
Lors de la conduite en ligne droite, la sortie de la pompe est réduite pour réduire la consommation d'énergie et réduire l'usure des composants.
La température de fonctionnement de l'huile hydraulique ou du corps de pompe est surveillée par un capteur de température pour s'assurer que le système fonctionne dans un état efficace et sûr. Le système peut également enregistrer des données de travail pour aider à la maintenance prédictive et éviter les échecs en raison d'une surchauffe ou d'une pression anormale.
Dans les véhicules intelligents, la pompe de direction utilise des algorithmes d'intelligence artificielle pour analyser les habitudes de fonctionnement du conducteur, l'environnement routier et d'autres facteurs, et ajuste de manière adaptative le niveau de puissance pour offrir au conducteur une expérience de direction plus précise et confortable.
Dans le système de direction par fil, bien que la connexion hydraulique physique soit annulée, la pompe de direction peut toujours exister en tant que système redondant. Il coopère avec le système de contrôle principal pour fournir une assistance de base de base lorsque le système de contrôle électronique ne garantit pas la sécurité.
Pour les véhicules équipés d'une fonction de démarrage, la pompe de direction doit fonctionner en coordination avec le système électrique. Dans le bref moment où le moteur est désactivé, la pompe continue de fournir une assistance de direction via le dispositif de stockage d'énergie ou le lecteur électrique pour éviter la défaillance de la direction.
La pompe de direction peut détecter les anomalies du système (telles que la pression insuffisante et les fuites d'huile hydraulique) à travers la fonction d'auto-vérification, et prendre des contre-mesures en coordination avec le système de contrôle du véhicule, tel que:
Limitez la sortie de la pompe pour prolonger le temps de travail. Émettez un avertissement au conducteur ou basculez en mode de sauvegarde pour assurer la sécurité.
À l'avenir, la pompe de direction peut être complètement électronique, et grâce à la connexion avec le système de contrôle électronique du véhicule et le cloud, la surveillance à distance, l'analyse des données et les capacités OTA (mise à niveau en ligne) peuvent être réalisées pour optimiser en continu les performances de direction.
La pompe de direction sera en outre intégrée au système de sécurité actif pour répondre rapidement aux situations dangereuses, telles que les changements de voie d'urgence ou l'évitement des obstacles, par le contrôle intelligent, améliorant ainsi l'expérience de sécurité et de conduite de l'ensemble du véhicule.
Grâce à une coordination étroite avec le système d'alimentation et le système de contrôle électronique, la pompe de direction peut atteindre un fonctionnement plus efficace, économique et intelligent, tout en améliorant considérablement la contrôlabilité et la sécurité du véhicule. Cette conception collaborative multi-systèmes est la direction centrale du développement de la technologie automobile moderne.
